微型減速電機在使用過程中出面軸承零件過熱，減速器異響，主動軸軸竄，快速磨損等現象，我們該如何解決呢？天孚（TF）電機就此類問題做出以下解決方案，以便及時找出原因
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現象一：微型減速電機漏油 |
分析 |
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齒輪箱中的壓力太高：在閉合的齒輪箱中，齒輪嚙合時產生摩擦以產生熱量。隨著工作時間的增加，減速箱內的壓力增大，濺入減壓箱內壁的潤滑劑會在密封區域滲出，導致漏油 |
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微型減速電機的結構設計不合理：如果設計的微型減速電機沒有通風罩，微型減速電機就無法實現壓力均衡，導致箱內壓力增大 |
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注油孔蓋和減速器殼體接頭處漏油：齒輪箱潤滑過度，氈墊和橡膠圈損壞或老化，密封失效，回油槽堵塞，油封失效，注油孔蓋變形，微型減速電機堵塞呼吸閥使減速器中的壓力過大而漏油 |
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減速箱的維護不到位：如果微型減速電機罩是隨意操作的，即使微型減速電機結構由制造商精心設計，也會發生漏油 |
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解決方案 |
可能原因 |
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密封圈蓋易拆卸，結構開放 |
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在減速器殼體上進行老化處理，以避免沿封閉表面漏油 |
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環形油槽在減速器底座的關閉表面上鑄造或加工，并且多個回油孔與環形油槽連接 |
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油箱內的油面應為油面檢查孔的三分之一到三分之二 |
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當油封無效時及時更換油封。操作一段時間后，應更換，拆卸和清洗油封，并清潔呼吸閥。密封墊圈安裝在觀察孔蓋和排油孔上，并擰緊螺栓 |
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現象二：減速器過熱或嘈雜的軸承部件 |
分析 |
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潤滑油不足：當潤滑油油位不足或由于減速器漏油而無法達到合理高度時，可能會導致減速器軸承部分出現高溫或噪音 |
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軸承蓋或密封件的摩擦：當軸承蓋或密封件及連接件因安裝不正確，軸承蓋不正確或長期使用而磨損時，可能會導致減速器軸承的高溫或噪音 |
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軸承損壞或磨損：軸承保持架損壞，內圈和外圈磨損或變形，球磨損或脫落等原因都會使減速器無法正常工作 |
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解決方案 |
檢查油位并添加潤滑劑：軸承安裝應準確，嚴重磨損的軸承應及時更換。更換合格的軸承蓋，軸承蓋和軸承接觸部分的粗糙度必須符合圖紙的要求 |
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在購買軸承時，我們必須考慮軸承保持架的結構和材料，選擇帶內圈和外圈的保持架來引導定心的堅固結構。材料為鋁合金，銅合金或酚醛橡膠布。軸承的內外套應根據原廠的配套進行組裝。通常不允許互換，特別是對于不屬于同一制造商的軸承。否則，很容易造成嚴重后果。
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現象三：微型減速電機油溫過高 |
分析 |
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不合格的潤滑油，過度使用或過量填充：如果加入已過期或與此類潤滑油性質不符的油，并且減速器的潤滑油半年以上未更換，或如果潤滑油過量填充，則減速器油的溫度可能太高 |
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盒子的外部被碎屑或灰塵覆蓋。當減速器的表面長時間未被清潔時，碎屑或灰塵的覆蓋物可能導致減速器的不完全散熱并增加油溫 |
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冷卻裝置的堵塞，失效或損壞：在車間內有大的灰塵，長時間工作而不清潔冷卻裝置的內部管道會導致冷卻裝置堵塞或損壞，或齒輪嚴重點蝕，斷齒，損壞軸承保持架，內圈和外圈，滾珠以及嚴重的軸承鎖定或軸變形都會導致減速器油溫升高 |
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解決方案 |
更換潤滑油并去除多余油脂 |
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去除碎屑和灰塵 |
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找出損壞部件的位置，修理或更換部件，冷卻裝置或及時清除堵塞物 |
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現象四：微型減速電機振動大，噪音大 |
分析 |
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由于長期工作，耦合器損壞，電機螺絲松動，嚴重的軸承磨損或不適當的間隙調整，齒輪損壞，工作機器的負載不平衡，或更多的雜質和潤滑油的劣化將不可避免地導致大的振動，噪音和微型減速電機發出異常噪音，導致工作狀態異常，影響正常生產運行 |
解決方案：及時維護損壞的耦合器：緊固腳螺栓和電機松動螺釘；更換損壞的部件；調整軸承間隙；調整平衡狀態；更換清潔潤滑劑。
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現象五：蝸輪副齒面磨損過快 |
分析 |
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過度使用和長時間工作 |
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潤滑油質量問題，型號不符合或質量不符合標準 |
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潤滑油量不足，或潤滑油老化，并且不按照規定的時間更換油 |
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蝸輪和蝸桿裝配質量問題，或工作溫度過高 |
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解決方案 |
調整工作時間/適當的負載 |
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合適的潤滑劑 |
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根據油標準添加潤滑油，或長時間老化后更換。根據需要更換新潤滑油 |
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更換蝸輪，采用降溫措施降低工作溫度 |
以上為微型減速電機基本故障處理解決方案，天孚電機專業研發生產微小型減速電機，如有疑問可隨時留言或電話咨詢
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