國道109宗格公路項目位于青海省海西蒙古族藏族自治州境內，是支撐柴達木循環經濟實驗區建設的重要基礎設施，對促進柴達木循環經濟區交通運輸質量、內聯外通、資源開發與利用，加快青海省、西藏自治區及項目沿線地區社會經濟和旅游事業的發展以及對中國西部地區的平衡發展和穩定建設有著重要的作用和意義。

　　跨青藏鐵路橋是該項目中的控制性工程，施工工期長、技術難度高、安全風險大。橋梁設計長度687米，分主橋和引橋兩部分，引橋共設計箱梁116片。本次架設的首片箱梁設計長度20米，重量55噸，采用兩臺大型汽車吊協同作業完成架設。

　　“預制箱梁架設屬于高風險施工，為確保預制箱梁架設萬無一失，項目部根據現場實際工況制定了詳細的架設方案，選用了安全可靠、性能良好的大型吊裝設備，架設前組織現場人員進行了專題安全培訓，并在箱梁運輸、試吊、起吊、定位、落梁等關鍵環節安排了技術人員進行全程指導，保證了首片預制箱梁架設安全順利完成。”中鐵七局三公司項目副經理王新棟告訴記者。