青海新聞網·大美青海客戶端訊（記者 崔永燾 報道）8月22日至23日，蘭新鐵路甘青有限公司舉行川青鐵路（西寧至成都鐵路）青海段精品工程現場觀摩會，全面展示有關標段先進的施工技術、工藝和設備，促進各參建單位之間的技術交流和經驗分享。

　　位于青海省海東市平安區(qū)第二中學附近的川青鐵路海東西左線特大橋，線路長度為3.6公里，項目部研發(fā)了有毒有害氣體自動檢測系統(tǒng)，利用視頻監(jiān)控、人機定位等信息化手段，推行無人化、少人化作業(yè)，廣泛推行智能安全設備，數智化推動工程建設提質增效，將施工對城市生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。

　　位于海東市平安區(qū)與化隆回族自治縣交界的東祁連山隧道設計為雙洞單線隧道，隧道沿線生態(tài)脆弱，地質條件復雜，施工難度大。為克服建設難題，中鐵三局川青鐵路13標以打造綠色精品工程為目標，采用了先進的施工技術和設備，全力推進隧道建設。

　　記者在尖扎黃河特大橋施工現場看到，原本需要在黃河中建造的一座橋墩，為了保護黃河生態(tài)和國家級水產種質資源，施工單位專門避開了黃河，也因此造就了橋梁主跨366米的世界最大跨度雙線鐵路連續(xù)鋼桁拱橋。尖扎黃河特大橋是川青鐵路全線路重點橋梁工程，主橋為141米+366米+141米三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋，全長648米。建設部門充分發(fā)揮中鐵大橋局橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室和大橋云智慧平臺科研優(yōu)勢，優(yōu)化施工方案，提高施工效率。按施工進度，這一特大橋將于2025年下半年全橋合龍。

　　蘭新鐵路甘青有限公司有關部門負責人表示，將貫徹落實“建設為運營服務”的理念，強化精品工程創(chuàng)建工作，固化工藝工裝改進創(chuàng)新應用成果，縱深推進標準化建設，促進整體建設能力和工程實體品質提升，全力推進川青鐵路建設安全優(yōu)質高效，確保川青鐵路早日建成通車。