青海新聞網·大美青海客戶端訊 1月21日，西寧火車站副站長沈波巨手持消防巡檢終端穿梭于站內，在消防重點場所進行打卡巡檢，一絲不茍地檢查西寧火車站電器設備消防安全。他說：“檢測的數據不僅會通過網絡實時傳到消防控制室和手機App，還會形成巡檢記錄，實現作業(yè)人員、消控室值班人員、管理人員三級聯(lián)控，為春運期間的消防安全保駕護航。”

　　“這套系統(tǒng)主要基于數字孿生三維模型和AR實景、VR全景的可視化場景，通過實時監(jiān)測和AI智能研判分析，構建起全時可用、全局可視、綜合管控的火災防控體系。”在青海青藏鐵路服務有限公司“智慧消防”監(jiān)管中心，工作人員王寧向記者詳細介紹“智慧消防”系統(tǒng)各業(yè)務模塊。

　　據介紹，針對傳統(tǒng)消防管理的難點、堵點，自2023年3月開始，中國鐵路青藏集團有限公司依托“智慧天路”建設，在高原鐵路全面開展“智慧消防”系統(tǒng)建設，在管內青藏、蘭青、格庫、格敦、拉林、拉日鐵路線上65個站點的消控室、水泵房、高位水箱間、防排煙風機房、消火栓系統(tǒng)末端、一級配電室以及西寧、拉薩、格爾木等人員密集的車站候車大廳安裝“智慧消防”設施設備，著力提升高原鐵路的火災報警和防控能力，實現消防管理可視化、數據化。

　　消防控制室內有一塊電子顯示屏正對值班人員工位，各項消防安全監(jiān)測數據、關鍵場所視頻監(jiān)控、當日作業(yè)計劃等信息一覽無余。

　　“智慧消防”系統(tǒng)包括可視化管控、技術服務與維保、安全監(jiān)督管理等系統(tǒng)，系統(tǒng)采用數字鏈路進行專線專網部署。建設過程中，在各站點消防重點部位加裝前端物聯(lián)感知設備和視頻監(jiān)控攝像頭，前端傳感器將數據信號點對點傳輸至采集終端，采集終端通過光纖將數據匯聚至各站點消控室接入交換機，然后通過接入交換機將數據傳輸至運營商云平臺，最后將數據匯聚傳送至“智慧消防”監(jiān)管平臺，實現“智慧消防”監(jiān)管指揮中心數據交換與共享。

　　“系統(tǒng)監(jiān)測到火警信息后，自動在主屏上醒目提醒并顯示火警位置。值班人員可點擊啟動區(qū)域視頻關聯(lián)映射，快速確定火警真實情況。平臺同步發(fā)送火警信息至相關人員手機App，進行信息和語音提示，管理人員可就近調度人員趕往現場確認，高效協(xié)同處置。”王寧對這套處置流程非常熟悉。

　　“傳統(tǒng)火災探測主要靠煙感、溫感和紅外對射等技術，監(jiān)測報警時已經冒煙著火，‘提前感知、事前預防’的要求無法滿足；日常巡檢消防設備設施主要依靠人工，既費時費力，有些隱蔽隱患不易發(fā)現，而此系統(tǒng)的出現就解決了這些難題。‘智慧消防’系統(tǒng)能夠實現對噴淋末端和消火栓末端壓力、高位水箱液位、消防水池液位等消防設施數據的24小時不間斷采集，而且通過系統(tǒng)平臺和App可以隨時查詢相關數據。”青海青藏鐵路服務有限公司副總經理高峰說，針對鐵路電氣設備、蓄電池、燃氣等消防重點難點，系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測漏電、超溫、超負荷、燃氣泄漏等安全隱患，并智能分析預警、聯(lián)動處置，實現消防監(jiān)測全覆蓋。

　　“一機在手，全程監(jiān)管”，這是系統(tǒng)投入使用后，王寧的感受。

　　除了可實現對消防數據的實時采集，“智慧消防”系統(tǒng)還具備提升風險隱患預警能力、輔助決策和應急指揮、降低火災損失等功能。當消防設施數據出現異動不滿足標準值時，通過系統(tǒng)設定的閾值范圍，可對煙霧、明火、人員值守等情況進行實時監(jiān)測，經視頻設備自動分析識別風險隱患，系統(tǒng)平臺會主動推送報警信息，提醒值班人員第一時間趕往報警點位進行確認處置；系統(tǒng)通過對消防設施運行、報警及消防巡檢、日常維保等大量數據的采集分析，借助高、低位視頻設備，能及時遠程查看公共場所人員聚集、消防通道堵塞、消防設施故障或停用等風險隱患，適時采取區(qū)域隔離、人員疏散、通道疏浚、故障檢修等措施；通過系統(tǒng)報警，可第一時間發(fā)現火情，有針對性地進行遠程應急救援和決策指揮，盡可能減少火災造成的人員傷亡和財產損失。

　　2024年11月15日，鐵路“智慧消防”系統(tǒng)在西寧、海西、拉薩等地站點同時投用，大幅提升了高原鐵路消防預警、管控、救援效率。

　　“我們將不斷積累經驗，逐步在更多車站推廣運用，最終組網建成覆蓋全集團公司的‘智慧消防’監(jiān)控指揮中心’，用科技保障鐵路運輸安全。”高峰堅定地說。