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青海新聞網(wǎng)•江源新聞客戶端訊（記者 陳郁 報(bào)道）4月30日，“五一”勞動(dòng)節(jié)來臨之際，西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路項(xiàng)目施工現(xiàn)場一片熱火朝天的繁忙景象，建設(shè)者們以昂揚(yáng)的斗志和飽滿的熱情，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，向著與西寧機(jī)場三期擴(kuò)建工程同步建成投運(yùn)的目標(biāo)發(fā)起沖刺。
在高架橋施工現(xiàn)場，塔吊林立，機(jī)械轟鳴。大型架橋機(jī)正將巨大的預(yù)制梁板精準(zhǔn)吊裝到位，工人們身穿醒目的安全服，在高空作業(yè)平臺(tái)上熟練地進(jìn)行焊接、綁扎鋼筋等工作。
沿著與蘭青鐵路平行的線路望去，綿延2.3公里的施工帶上，挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等工程車輛往來穿梭，建設(shè)者們爭分奪秒，操控著機(jī)械進(jìn)行開挖擋墻基坑、路基整修等作業(yè)，為后續(xù)工程的推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“目前整體施工進(jìn)度處于路面工程和橋梁上部結(jié)構(gòu)、附屬工程施工階段。路基工程、橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成，整個(gè)工程目前已完成80%，計(jì)劃6月30日前全面完成交工驗(yàn)收工作。”青海交控建工集團(tuán)東進(jìn)場路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王心鵬告訴記者。
西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路項(xiàng)目是西寧曹家堡機(jī)場三期擴(kuò)建工程的重要組成部分，對于完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系意義重大。該項(xiàng)目起點(diǎn)順接西寧曹家堡機(jī)場T3航站樓東側(cè)匝道高架橋，路線由西向東與蘭青鐵路平行布設(shè)，終點(diǎn)設(shè)置曹家堡東互通與G6京藏高速形成交通轉(zhuǎn)換。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)G6京藏高速與曹家堡綜合交通樞紐西進(jìn)西出、東進(jìn)東出雙系統(tǒng)的交通轉(zhuǎn)換功能，進(jìn)一步適應(yīng)區(qū)域交通發(fā)展，完善曹家堡綜合交通轉(zhuǎn)換樞紐體系。
“項(xiàng)目自2024年8月開工建設(shè)以來，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃，科學(xué)組織、精心施工，充分發(fā)揮EPC設(shè)計(jì)施工總承包管理模式的優(yōu)點(diǎn)，在設(shè)計(jì)階段就提前謀劃，設(shè)計(jì)單位、施工單位多次實(shí)地考察，組織方案討論、比選。最終采用硬隔離防護(hù)網(wǎng)和鐵路路基穩(wěn)定性自動(dòng)化監(jiān)控量測，確保蘭青鐵路在高架橋施工期間的運(yùn)營安全。同時(shí)，用拉森鋼板樁進(jìn)行承臺(tái)深基坑臨時(shí)支護(hù)，減少放坡開挖所需的空間，減少對鐵路路基和機(jī)場場坪邊坡的擾動(dòng)，同時(shí)提高了基坑支護(hù)的安全性。”東進(jìn)場路項(xiàng)目經(jīng)理寧俊超介紹道，“目前已全面進(jìn)入建設(shè)攻堅(jiān)階段，全體參建人員倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，加大人力、物力、財(cái)力投入，確保項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)。”
作為“一帶一路”倡議和“西部陸海新通道”上的重要樞紐節(jié)點(diǎn)工程，該項(xiàng)目的建成不僅能適應(yīng)航空業(yè)務(wù)量快速增長的需要，提升地方綜合保障能力和服務(wù)水平，還對促進(jìn)蘭西城市群連接成有機(jī)整體、完善區(qū)域綜合交通樞紐、加快青海省跨越式發(fā)展具有重大意義。未來，隨著項(xiàng)目的順利完工，這里將成為展示城市形象的新窗口，為青海省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的強(qiáng)大動(dòng)力。
目前，西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路項(xiàng)目全體建設(shè)者正以“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的干勁，攻堅(jiān)克難、奮勇拼搏，向著既定目標(biāo)全力沖刺。