隋唐宋時期在青海建橋史上頗有建樹，尤其是吐蕃在這方面有過重要貢獻。浩門橋與通濟橋

　　浩門橋與通濟橋都在浩門河上。前者建造于隋代，系木橋，后者修建于宋代，是浮橋。

　　隋大業五年(公元609年)，隋煬帝親征吐谷渾在西寧張掖道中，“梁浩門，御馬度而橋壞，斬朝散大夫黃亙及督役者九人。”這是浩門河上建橋的最早記載，也是青海橋梁史上的第一次塌橋事故。此橋橋址大致在今門源回族自治縣城南一帶，浩門河水深湍急，又系戰爭中急造橋梁，橋建成后就急于通過龐大的軍隊、輜重，難免有坍塌之虞。

　　據《宋史·地理志》載：宋徽宗政和六年(公元1116年)， “建通濟橋，又名震武軍浮橋，橋頭堡名善治堡。”通濟橋是隴右都護兼西寧州知州趙隆自西夏奪得古骨龍據點后，在其原址筑古骨龍城，賜名為震武城，后又置震武軍，在琵琶峽，即今門源縣克圖的浩門河北岸(克圖現有宋代古城堡遺址及文物遺存)。為支援震武軍，特在浩門河上建通濟橋，此橋地理位置重要。唐宋黃河五橋

　　洪濟橋：唐中宗景龍四年(公元710年)，吐蕃因金城公主“嫁奩”得到河西九曲之地后，在黃河上修建了洪濟橋。橋址在《元和郡縣圖志》所載“積石軍在廓州西百八十里”，“金天軍在積石軍西南一百四十里洪濟橋”，即今尕馬羊曲一帶，此處河面狹窄，地形險要。附近有唐代的城堡遺址，為較理想的橋位。后因唐蕃關系的變化和戰爭的原因，由唐宰相盧懷慎、姚崇建議，唐玄宗詔令于開元二年(公元714年)把洪濟橋拆毀。

　　駱駝橋：為吐蕃所建，橋址約在赤水，今共和曲溝一帶的黃河上。

　　鹽泉橋：為吐蕃所建。此橋位置在今循化撒拉族自治縣古什群峽附近。唐宣宗大中三年(公元849年)，吐蕃鄯州節度使尚婢婢與落門川討擊使尚恐熱大戰于鹽泉，婢婢恐戰局被動，遂焚毀鹽泉橋。

　　大通橋：此處所指大通，并非現在的大通城(古浩門水，今稱大通河，是宋以后的河名)。這座大通橋是在黃河上，據《宋史·地理志》和《中國歷史地圖集·第六冊》，在今循化古什群峽，南岸有大通城，即舊達南城。大通或達南，都有“河津渡口，可以南通北往”的意思，且此處宜于建橋。

　　溪哥橋：宋徽宗大觀二年(公元1108年)，劉仲武知西寧州時，童貫命劉仲武造橋，以為進出之道。此橋于公元1103年被焚過，可見吐蕃曾在此也建過橋。今尖扎李家峽附近仍有古橋的遺址，兩岸橋頭堡清晰可辨，當是溪哥橋的所在。唐宋湟水二橋

　　長寧橋：據《新唐書·吐蕃傳》載：唐玄宗開元二十九年(公元741年)，“虜乃悉眾四十萬攻承風堡，抵河源軍，西入長寧橋、安仁軍，渾崖峰騎將臧希液以銳兵五千破之。”據《讀史方輿紀要》等有關文獻考，長寧城在西寧西，晉析漢臨羌縣地置長寧縣，長寧谷即長寧川，長寧水流逕晉昌川，有長寧亭。故唐代最初出現的這座長寧橋。應在湟水支流的長寧川，即今北川河上。

　　宗河橋：在《青唐錄》和《續資治通鑒》中均有記載，《青唐錄》中稱，李遠行至湟州，“北臨宗河橋。”湟州一般是指樂都，李遠行經的湟州，尚在今民和，宗河即湟水，宗河橋，實為湟水橋，橋位在民和附近的湟水上。(節選自《青海公路交通史》)