青海新聞網(wǎng)訊 9月11日20時(shí)45分，省城海湖大道與緯五路交會處，一輛小轎車為躲避一輛摩托車，與緊隨其后的一輛渣土車相撞，小轎車駕駛員不幸死亡，小轎車報(bào)廢。西海都市報(bào)通過微信公眾號、公眾平臺、掌上青海等新媒體及時(shí)報(bào)道了這次事故。截至12日9時(shí)，僅西海都市報(bào)微信公眾號網(wǎng)民閱讀量已超過10萬。不少市民和網(wǎng)友紛紛表示，交管部門應(yīng)加大對渣土車和重型貨車的管控。

　　一名具有多年駕駛貨車經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員告訴記者，渣土車都是大馬力的柴油車，動力強(qiáng)勁，雖然核定載重量只有15噸，但實(shí)際載重30噸時(shí)依然能跑出高速度。這些車輛的剎車系統(tǒng)是按照15噸載重量設(shè)計(jì)的。因此，當(dāng)車輛載重變大，慣性增加，剎車需要更長的距離才能停下，對行人及其他車輛的安全威脅大大增加。

　　另一方面，渣土車車身龐大，駕駛室位置高，駕駛員視角盲區(qū)很大。一旦行人進(jìn)入盲區(qū)，渣土車司機(jī)很容易在毫無知覺的情況下，把人軋入輪下。渣土車司機(jī)安全意識淡薄也是一個重要因素。司機(jī)為了多掙錢，往往多拉快跑、疲勞、超速駕駛，闖紅燈都是家常便飯，增加了渣土車運(yùn)行中的危險(xiǎn)系數(shù)。

　　西寧市交警支隊(duì)相關(guān)工作人員說，渣土車和重型貨車出事故，通常都會造成嚴(yán)重的后果，西寧市公安局交警支隊(duì)將加大對黃標(biāo)車、渣土車的管控。