現(xiàn)在交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)了，公路、海運(yùn)、航空各顯其能，服務(wù)大眾百姓。人們出行的方式也多了，選擇交通工具的余地也大了，而且私家車也越來越多，但是人們往往在旅游、上學(xué)、打工等出遠(yuǎn)門時(shí)，還是喜歡乘坐“火車”。

　　這不“中秋”“國慶”又要來了，小伙伴們?cè)谟?jì)劃出游的時(shí)候，早早的就開始關(guān)注鐵路票務(wù)信息，將難得的假日出行和鐵路高鐵時(shí)刻完美融合。但就是此時(shí)，筆者想到的是鐵路人的加班和不能與家人團(tuán)聚。每年無論是傳統(tǒng)節(jié)日，還是法定節(jié)日；無論是春運(yùn)、還是暑運(yùn)；無論是刮風(fēng)，還是下雪；無論是軍特運(yùn)、還是搶險(xiǎn)救災(zāi)；無論是白天，還是黑夜；鐵路都沒有休息的時(shí)候，不講代價(jià)，不計(jì)報(bào)酬，尤其是在人民和祖國最需要的時(shí)候，鐵路和鐵路人義無反顧。這就是中國特色的人民鐵路，盡最大努力服務(wù)出行旅客，盡最大犧牲服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)。鐵路人不分寒暑、不分男女、不計(jì)得失，一年四季默默無聞的奉獻(xiàn)著。為了安全，一絲不茍，為了大家，舍棄小家，為了運(yùn)輸暢通，犧牲節(jié)假日，為了老百姓舒適、溫馨、安全出行，不斷改革進(jìn)取，滿足人民群眾的出行需求和社會(huì)發(fā)展需求。

　　沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)。筆者坐過汽車，乘過飛機(jī)，最喜歡就是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)坐在“火車”上享受出行的快樂。筆者也上過夜班，能夠切實(shí)感受到鐵路人不分白晝工作的艱辛。當(dāng)我們躺在臥鋪上難以入眠的時(shí)候，可曾看見列車員正在打掃衛(wèi)生、清洗廁所；當(dāng)我們?cè)诒г沽熊囃睃c(diǎn)的時(shí)候，可曾想過鐵路工作人員為了安全不得不采取謹(jǐn)慎的行車方式……說實(shí)話，中國幾十年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，老百姓的生活得到了很大的改善，腰包逐漸鼓了起來，國家的綜合實(shí)力也大大增強(qiáng)，盡管鐵路人的收入一般般，但是鐵路的服務(wù)本色卻沒有變，人民鐵路為人民的宗旨沒有變，而且永不退變。

　　鐵路服務(wù)人民，人民出行也離不開鐵路運(yùn)輸服務(wù)。(趙文娟)