2013年6月15日，中國鐵路總公司宣布實施鐵路貨運組織改革。在兩年多的時間里，鐵路部門開展多項舉措全力向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，不斷提升貨運服務(wù)水平。

　　如今小到幾噸甚至幾十公斤的貨物也可以走鐵路貨運了！貨物快運列車最大亮點就是“定時定點”、“全程服務(wù)”，完全客車化運行，不會非等到攬到一定量的貨才開行。同時，通過多種方式，“零距離”服務(wù)客戶，將鐵路營銷觸角前伸到企業(yè)廠家、物流集散地、家庭作坊甚至個人。企業(yè)、個人僅僅需要打一個電話、發(fā)一條微信，就能實現(xiàn)貨物“門到門”，可謂打通了服務(wù)貨主的“最后一公里”。

　　而這些貨運服務(wù)的提升也帶來了鐵路貨運情況的利好。國家發(fā)改委網(wǎng)站30日發(fā)布消息稱，進入8月后，全國發(fā)用電和鐵路貨運裝車情況都有好轉(zhuǎn)。據(jù)運行調(diào)度數(shù)據(jù)，煤炭、鋼鐵、石油等大宗貨物日均裝車基本穩(wěn)定，月度之間變化也很小；集裝箱、零散貨物運量逐步提高，7月集裝箱日均裝車環(huán)比增長5.8%，零散貨物日均運量環(huán)比增長18%。8月1日至27日，全國鐵路日均裝車數(shù)較7月日均調(diào)度水平增加1.2%。

　　安全、快捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保一直是鐵路運輸?shù)囊回瀮?yōu)勢。在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的新時期，鐵路部門也一貫發(fā)揮著自己的優(yōu)勢。以“不以貨小而不為”的理念，通過自身大規(guī)模、全天候、大運量的優(yōu)勢，以公開透明的收費方式、科學(xué)合理的運輸方案，進一步為廣大貨主實現(xiàn)物流成本的降低。

　　中國鐵路正向著現(xiàn)代物流領(lǐng)域大步邁進著。筆者堅信，鐵路部門憑借勇于探索、務(wù)實創(chuàng)新的不懈努力，定能開拓出鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的一片新天地。為貨主、為社會、為中國經(jīng)濟遞交一份滿意的答卷。(郭雅靜)