青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 2023年，首次開行西寧至格爾木“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，青藏鐵路進(jìn)入了動(dòng)車時(shí)代；蘭新高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速250公里高標(biāo)運(yùn)營，結(jié)束了中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司沒有“G”字頭動(dòng)車的歷史。

　　2023年，西寧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了7月、8月旅客量通航以來首次過雙百萬、單日旅客量首次破4萬人次、單日航班首次破300架次，駐場(chǎng)運(yùn)力首次達(dá)13架，單日寬體機(jī)數(shù)量首次超過10架的“五個(gè)首次”記錄。

　　2023年，全省公路通車總里程達(dá)8.9萬公里，其中高速（含一級(jí)公路）突破5000公里，區(qū)縣（行委）高速含一級(jí)公路覆蓋率達(dá)到75.6%，實(shí)現(xiàn)全省所有縣級(jí)節(jié)點(diǎn)通二級(jí)及以上公路；農(nóng)區(qū)牧區(qū)交通條件明顯改善，實(shí)現(xiàn)78.4%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路，所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村100%通硬化路。

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　　如此亮眼的“成績單”，是我省各交通部門在省委省政府的領(lǐng)導(dǎo)支持下，想群眾之所想，全力提升服務(wù)、創(chuàng)新措施、保障安全、優(yōu)化運(yùn)力等全方位的努力。

　　引客入青，探索航旅融合新路徑，青海民航市場(chǎng)的巨大潛力再次彰顯

　　2023年暑運(yùn)期間，全省民航旅客量恢復(fù)至2019年的118%，恢復(fù)水平高于全國平均水平11個(gè)百分點(diǎn)、位居西北第二。西寧機(jī)場(chǎng)旅客量在全國500萬至1000萬級(jí)機(jī)場(chǎng)排名第一，超越煙臺(tái)、石家莊、銀川等千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)。

　　“2023年，西寧機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量恢復(fù)至700萬人次，連續(xù)兩個(gè)月旅客吞吐量首次突破100萬人次，交了一份讓群眾滿意的答卷。此外，各支線機(jī)場(chǎng)的‘成績單’也都不差，玉樹機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到36萬人次，格爾木機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到27萬人次，果洛機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量也恢復(fù)至10萬人次。”青海機(jī)場(chǎng)有限公司黨委書記、董事長梁雁說。

　　2023年6月以來，青海各機(jī)場(chǎng)累計(jì)增加華北、華東和華南熱點(diǎn)航線20余條，通航點(diǎn)達(dá)到76個(gè)，北京、西安、成都、上海等方向每天10班以上，鄭州、杭州、南京等方向每天7班以上。航班起降時(shí)刻分布更加均勻，在北京、廣州、深圳、上海等6個(gè)方向投放寬體機(jī)11架。

　　“我是在網(wǎng)上買了‘青海隨心飛’產(chǎn)品，1999塊錢就可以在青海省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)往返一次，對(duì)于我這樣想游遍青海的人來說太劃算了！”長沙來青海旅游的康女士難掩內(nèi)心的喜悅。她所說的“青海隨心飛”產(chǎn)品，是青海機(jī)場(chǎng)有限公司推動(dòng)航旅融合的一項(xiàng)舉措。

　　2023年，青海機(jī)場(chǎng)有限公司以西寧機(jī)場(chǎng)宣傳資源置換方式獲取省內(nèi)4A級(jí)及以上景區(qū)門票免票4.3萬張及折扣優(yōu)惠；將一嗨租車引入支線機(jī)場(chǎng)，推動(dòng)“航空+租車”項(xiàng)目落地；推動(dòng)聯(lián)合聯(lián)盟成員推出落地專享景區(qū)、酒店優(yōu)惠的進(jìn)港旅客權(quán)益卡產(chǎn)品，日均發(fā)放100余張，累計(jì)發(fā)放5000余張；推出省內(nèi)“隨心飛”“航空+團(tuán)隊(duì)”等系列航線促銷產(chǎn)品，帶來航空增量旅客近十萬人次。

　　創(chuàng)新服務(wù)，科學(xué)實(shí)施“一日一圖”，全力促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　2023年12月27日，“復(fù)興號(hào)”高原動(dòng)車組列車迎著朝陽從西寧駛出，在青海廣袤大地上飛馳而過，去往戈壁“鹽湖城”格爾木。

　　“記得我小時(shí)候，格爾木到西寧，至少要花費(fèi)1天的時(shí)間，后來隨著青藏鐵路的不斷發(fā)展，七八個(gè)小時(shí)就能到西寧。這次‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車來了，五個(gè)多小時(shí)就能從格爾木到西寧，青藏鐵路真的是一條惠及民生的幸福路。”格爾木市民李偉說。

　　運(yùn)行在青藏鐵路上的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新的活力，青藏高原各族人民群眾出行有了更多的選擇。目前，青藏鐵路“復(fù)興號(hào)”已發(fā)送旅客近37萬人次。

　　青藏集團(tuán)公司在全力確保安全的前提下，大力實(shí)施“以客補(bǔ)貨”戰(zhàn)略，全力保通保暢。科學(xué)實(shí)施“一日一圖”，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力，今年組織開行臨客4214趟，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力配置與市場(chǎng)需求的有效銜接。同時(shí)，組織開行了西寧至銀川、西寧至上海虹橋、西寧至北京西動(dòng)車，2024年1月即將增開西寧至武漢動(dòng)車。

　　并持續(xù)深化“天路格桑花”服務(wù)品牌創(chuàng)建，總結(jié)提煉各專業(yè)子品牌42個(gè)，投資570萬元對(duì)客運(yùn)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行改造，實(shí)施站車用水暖手工程，著力改善旅客出行體驗(yàn)。

　　2023年，青藏集團(tuán)公司預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1488萬人次，恢復(fù)至2019年同期的97.7%。貨運(yùn)方面建立路企長效聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制，高效配置運(yùn)力資源，做好重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障，提高客戶運(yùn)輸需求兌現(xiàn)率，預(yù)計(jì)完成貨物發(fā)送量3533萬噸。

　　加大投入，構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)，畫好民生服務(wù)路線圖

　　2023年12月27日一大早，城鄉(xiāng)公交車從海東市互助土族自治縣客運(yùn)站駛出后，約20多分鐘，就抵達(dá)東溝鄉(xiāng)大莊村。這趟車上有特殊的“乘客”——村民們的快遞包裹。

　　“你好，你的快遞到了，請(qǐng)到公交站來取！”“你好，你的包裹有些重，建議帶個(gè)推車之類過來。”……司機(jī)陳師傅逐一打電話讓村民來拿取快遞。

　　“以前我們?nèi)】爝f得去縣城或者鄉(xiāng)上拿，容易壞的東西都不敢買，現(xiàn)在快遞直接‘坐著’公交車到村口，特別方便。”剛剛拿到快遞包裹的權(quán)朝鵬說。

　　2023年以來，省交通運(yùn)輸廳全面引導(dǎo)道路班線客運(yùn)企業(yè)積極推廣“定制客運(yùn)”服務(wù)，統(tǒng)籌解決群眾出行、貨物流通、郵政快遞服務(wù)“三個(gè)最后一公里”難題。全省已建成縣級(jí)統(tǒng)倉共配中心22個(gè)，村級(jí)寄遞服務(wù)站2275個(gè)，開通客貨郵融合線路22條，全省快遞進(jìn)村覆蓋率達(dá)85%。

　　“2023年，省交通運(yùn)輸廳累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資162億元，建成通車黃瓜梁至茫崖等6個(gè)公路項(xiàng)目，新增青海至新疆省際運(yùn)輸大通道1條，新增祁連、剛察、天峻、茫崖等4個(gè)縣城通高速公路。”省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長師健說，同時(shí)，全省開通城鄉(xiāng)公交線路363條、農(nóng)村客運(yùn)線路477條，道路運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，230余萬名農(nóng)牧民群眾出行問題得到有效解決。