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　　7月30日，晴，海拔：2950米。

　　地點：都蘭縣香日德鎮(zhèn)上柴開村

　　7月的柴達木盆地，八百里瀚海蒼茫壯闊。從海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣一路向西南，行駛270多公里，報道組來到109沿線的都蘭縣香日德鎮(zhèn)。

　　香日德是藏語，意為“樹木繁多的村莊”。1951年8月22日，西北進藏部隊十八軍獨立支隊在這里舉行向西藏和平進軍的誓師大會。兩年后，西藏運輸總隊組建，大本營就設在香日德，擔任運輸總隊政委的是“青藏公路之父”慕生忠。

　　據現存的西藏運輸總隊文檔資料顯示，青藏公路修建時，香日德是物資、人力、馱畜匯集的樞紐。三次進藏過程中征調到香日德鎮(zhèn)的駱駝超過十萬峰，占到當時全國駱駝數量的80%以上。

　　歷史上的都蘭曾是柴達木盆地的行政中心，是絲綢之路南線上的經濟文化重鎮(zhèn)，千年前聲聲駝鈴就在這里響起。歷史總是驚人的巧合。70多年前，也正是從香日德開始進藏部隊的駝鈴聲，響遍了青藏大地。

　　在“柴達木第一鎮(zhèn)歷史陳列館”，我們仿佛聽到了那一聲聲駝鈴的回響。陳列館位于香日德鎮(zhèn)西面4公里處的上柴開村，同行的香日德鎮(zhèn)政府工作人員陶世衛(wèi)告訴記者，村落位于柴開灘上部，因而得名上柴開。

　　放眼望去，村落周邊麥浪滾滾，一片片油菜花青黃相間，在藍天白云的襯托下顯得格外好看。村莊內，干凈整潔的鄉(xiāng)村道路連通著一座座農家小院，一幅和美鄉(xiāng)村的生態(tài)畫卷在這里徐徐展開。

　　在陳列館第一展廳中央一個四方形的沙盤上，香日德鎮(zhèn)的地理地貌一目了然。南部是昆侖山支脈布爾汗布達山，東北部為荒漠地帶，東南連接德令哈，格爾木和都蘭、瑪多兩市兩縣，縣域內與香加鄉(xiāng)、巴隆鄉(xiāng)、宗加鎮(zhèn)接壤。香日德河橫斷鎮(zhèn)區(qū)，將其分為河東、河西兩部分，109國道橫穿鎮(zhèn)區(qū)。

　　不難看出，香日德鎮(zhèn)區(qū)位優(yōu)勢獨特，水力資源豐富。但為何得名柴達木第一鎮(zhèn)？上柴開村黨支部書記白文軍看出了我們的疑惑：“香日德鎮(zhèn)是海西州設立的第一個建制鎮(zhèn)，也是全州人口最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其0.8萬公頃耕地占全州耕種面積的十分之一，享有‘柴達木糧倉’之稱，這里也曾是世界高產紀錄的誕生地。”

　　進入第二展廳，幾十個圓柱形玻璃容器映入眼簾，其內裝滿小麥、青稞、藜麥等十多種作物的種子。“展廳記錄著香日德鎮(zhèn)種業(yè)的發(fā)展歷程，從‘昆侖15號’青稞到‘柴青一號’青稞、從‘青春38號’小麥到‘高原448’小麥，各種型號的種子都是香日德鎮(zhèn)種業(yè)發(fā)展的見證。”白文軍介紹，香日德土壤屬棕鈣土、富硒，適合農作物生長，二十世紀七八十年代，連續(xù)三次創(chuàng)造春小麥全國單產紀錄。1984年，香日德小麥創(chuàng)下單產1006.65公斤的世界高產紀錄，這也將柴達木綠洲農業(yè)載入世界農業(yè)史冊。

　　“修筑青藏公路之前，慕生忠將軍曾兩次進藏，兩次都是從香日德鎮(zhèn)出發(fā)……”跟隨白文軍的腳步，我們來到第三展廳。為賡續(xù)紅色血脈，2021年香日德鎮(zhèn)工作人員打造了由“青藏線上夢駝鈴”和“瀚海綠洲奏華章”兩個單元組成的第三展廳。據了解，自2018年陳列館開館以來，已有三千余人次來這里接受“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神的洗禮。

　　徜徉展廳，每走一步都能與70年前筑路大軍戰(zhàn)天斗地的場景及莊稼人親手制造的生產工具“撞個滿懷”，館內展品豐富，多數老物件由村民自發(fā)捐贈，默默述說著那段激情燃燒的歲月。尤其是慕生忠將軍的雕像，駐足端詳，堅毅的目光、挺拔的身姿，仿佛在向我們傳遞著不屈不撓、勇往直前的精神力量。報道組記者潘昊感慨：“這座雕像不僅是對一位將軍的紀念，更是對一種精神、一種信仰、一種責任的銘記……”