青海新聞網·大美青海客戶端訊 1月15日，大河家（甘青界）至清水段公路項目積石峽黃河特大橋完成主拱合龍。

　　積石峽黃河特大橋坐落于孟達國家級自然保護區及積石峽黃河庫區內，是大清公路全線的控制性工程，橋梁全長478.72米，其主跨長度265米，矢跨比1/1.5，鋼結構加工5069噸，建成后將成為青海省黃河中上游最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。

　　該橋梁建設地質條件復雜，兩岸山體陡峭，施工難度大、安全風險高、生態環保要求嚴，橋梁建設所有物資均通過水運進行，且因地處峽谷之中，使得橋梁建設極具挑戰性。為確保工程總體進度和質量，參建單位及行業內專家充分論證，采取低溫合龍技術。同時，在焊接關鍵環節采取電熱絲陶瓷保溫毯、石棉布包裹等一系列措施，有效確保焊接質量。采用船舶運輸方式將施工產生的固體廢棄物及廢水等運出保護區并依規處置，以最大程度減輕施工作業對生態環境的影響。

　　據悉，大清公路作為青海省《國家公路網規劃（2013年—2030年）》國道310線連云港至共和公路的組成路段，以及青海省“三縱四橫十聯”高速公路網中“橫三”的重要聯絡線，該大橋的建成將與川大高速、臨大高速、大循高速緊密相連，進一步完善甘青公路網，為當地居民出行帶來極大便利。