青海新聞網·江源新聞客戶端訊 像期待已久的一次約會，這一天，來了！

　　從8月7日零時起，西寧曹家堡國際機場新建T3航站樓正式投運，T2航站樓暫停使用，T1進出國際航班，其余進出港航班轉場至T3航站樓運行。

　　今天，在青海民航發展史上又書寫了濃墨重彩的一筆！

　　T3航站樓是西寧曹家堡國際機場三期擴建工程的重點工程之一，與T2航站樓相比，T3航站樓的建筑規模、功能設施、旅客吞吐量等都有極大的“擴容”，新建T3航站樓面積是T2的四倍，出發大廳至最遠登機口僅600米，步行不超過10分鐘……

　　俯視西寧機場新建的T3航站樓，其外觀形似高原精靈——黑頸鶴即將展翅高飛，預示著這里將成為我省第一綜合立體交通樞紐、第一對外開放門戶。從這里我們啟航，翻開青海連通世界的新篇章，向著絲路新港、高原樞紐的目標出發。

　　歷經5年建設 總投資107.12億元

　　這是一項總投資達107.12億元的巨大工程！

　　今天，工程中最重要的兩個部分15.8萬平方米的T3航站樓、17.3萬平方米的綜合交通中心敞開懷抱迎接全國各地客人！

　　歷經5年建設，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程建成投運，我們欣喜地看到，年旅客保障能力從700萬人次躍升至2100萬人次，貨郵保障能力從4萬噸提升至12萬噸，機位數由34個增至75個，可顯著提升西寧機場的集疏運能力和綜合服務效能，為深度服務我省高質量發展、融入共建“一帶一路”注入強勁的航空動力。

　　工程自動工以來，青海機場公司堅持以打造“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”為根本，以建設“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”為路徑，面對濕陷性黃土地質缺陷、復雜工序交叉作業以及有效施工周期緊張等諸多挑戰，通過建立全周期進度管控機制，創新應用擴底樁復合地基處理、大體積混凝土智能溫控、大跨度鋼結構整體提升等創新工法和先進建造技術，運用數字化施工管理平臺、BIM數字建模、綠色施工等新手段，在施工工藝優化、質量管控提升等方面取得一系列技術創新成果，為工程的高質量推進提供了堅實保障。最終這座歷時十年謀劃、五年攻堅建成的現代化航空樞紐，不僅刷新了青藏高原民航建設的紀錄，而且成為“中華水塔”生態保護與高質量發展的重要實踐，為青海省融入國家發展戰略注入強勁動能。

　　T3航站樓，帶給你不一樣的體驗

　　今天，從新建成的T3航站樓進出西寧的旅客將感到無比榮幸！

　　俯視西寧機場新建T3航站樓，其外觀形似高原精靈——黑頸鶴即將展翅飛翔，雙曲面形狀的航站樓出發大廳屋面波瀾起伏，建筑頂棚高低錯落，內嵌一顆閃耀的“青海之鉆”，蘊含“三江匯聚”寓意的三條指廊和由三條蜿蜒起伏的飄帶構成的航站樓主景觀“中華水塔”讓人聯想到三江源雄渾粗獷的高原原始地貌、高聳冷峻的冰川雪山、廣袤無垠的高寒草甸草原和大種群分布的高原特有野生動物。

　　T3航站樓到達主流程區域，圍繞青海省“一芯、一環、多帶”的設計理念，出發廳東西兩側設置黑頸鶴、白唇鹿景觀雕塑，中間設置雪豹氣模區；隔離區設置生物多樣性展區，藏羚羊、牦牛景觀雕塑和水上雅丹、雪豹兩組主題藝術座椅；東指廊設置交互類藝術裝置《河湟皮影》，中指廊設置“青海之眼”圓形大屏，到港通道墻面設置5組藝術作品，展示青海省獨特的文化底蘊和雄渾壯美的景色風光。

　　新建T3航站樓還實現了從“高原窗口”到“溫暖驛站”服務升級。雖然新建T3航站樓面積是T2的四倍，但出發大廳至最遠登機口僅600米，步行不超過10分鐘；航站樓內設置43臺自助值機設備，4座人工值機島包含64個人工值機柜臺和16個自助值機柜臺，旅客值機更便利；安檢環節率先提出三門閘機集中驗證概念，省去人工驗證步驟，13條單門雙機安檢通道大幅減少旅客排隊等待時間；行李系統采用全自動托盤分揀機和行李全流程跟蹤系統，設置9個跟蹤節點，實現每件行李從旅客托運到裝機、從下機到旅客提取的全過程跟蹤；綜合交通中心與航站樓最遠僅300余米，東、西停車樓設有長途客車、機場巴士、出租車、網約車、私家車等多種車位，換乘極快極簡。

　　努力實現零距離換乘

　　今天投運后，T3航站樓小時航班時刻容量大幅提升，徹底打破制約航班增長的資源瓶頸，進一步強化西寧至重點城市“空中走廊”建設。

　　同時，機場與高速公路、長途汽車站也建立了高效連接，預留并優化與未來城市軌道交通等重大交通項目的接駁空間和接口，進一步推進“零距離換乘”“無縫銜接”理念落地，助力我省現代化高質量綜合交通運輸體系加快構建，為富裕文明和諧美麗新青海建設筑牢堅實基礎。

　　（來源：西寧晚報）