青海新聞網·江源新聞客戶端訊 6月14日，隨著最后一方C50自密實補償收縮混凝土注入積石峽黃河特大橋右幅下游內側下弦管，大河家(甘青界)至清水段公路項目積石峽黃河特大橋迎來關鍵里程碑——拱肋壓注混凝土首件工程完成，標志著項目建設取得突破性進展，為后續施工奠定基礎。

　　積石峽黃河特大橋坐落于孟達國家級自然保護區及積石峽黃河庫區內，是大清公路全線的控制性工程，橋梁全長478.72米，其主跨長度265米，矢跨比為1/1.5，鋼結構加工5069噸，建成后將成為青海省黃河中上游最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。此次拱肋壓注混凝土首件工程的順利實施，成功驗證了混凝土配合比、技術參數及施工組織方案的可行性。

　　據悉，大清公路是青海省《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中國道310線連云港至共和公路的組成路段，也是青海省“三縱四橫十聯”高速公路網中“橫三”的重要聯絡線。該大橋建成后，將與川大高速、臨大高速、大循高速緊密相連，進一步完善甘青公路網，極大方便當地居民出行。

　　（來源：青海日報）