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青海西寧市同步優化“斷頭路”通車后交通組織
來源:西寧晚報
作者:措毛
發布時間:2025-09-20 07:35:37
編輯:李娜

  青海新聞網·江源新聞客戶端訊 9月18日,城北區天津路與濟湟路交叉口“斷頭路”正式打通通車。西寧交管同步推進的精細化優化調整,讓“路通”真正升級為“暢行”。

  西寧交管早在工程推進階段便提前介入、同步規劃,為新建道路打造了一套適配的“交通組織調整優化體系”。在信號燈與車道功能規劃上,交管部門拆除了原有中央護欄,全新建設了包含機動車信號燈、行人信號燈及相關交通標志標線的標準控制系統,顯著提升通行安全性;同時結合實地調研數據,對路口車道進行精細化劃分,北口(濟湟路)設“1左轉+1左轉加直行+2右轉”車道,東口(天津路)設“1左轉+2直行+1右轉”車道,南口(北川河西路)設左直右混合車道,西口(天津路)設“1左轉+1直行+1直行右轉”車道,并配套相應箭頭燈與圓盤燈,引導車輛提前分流,減少交叉沖突。目前,路口配套的交通標志、標線已同步更新完畢,確保視認性與指引性,讓駕駛員“一眼清”,保障安全有序通行。

  在信號配時方面,交管部門將該交叉口的信號控制周期及時段劃分,與天津路干線協調方案周期保持一致,力爭讓市民享受“一路綠燈”的順暢體驗。具體方案根據時段差異化設置:早高峰(7:00—9:30)與晚高峰(16:30—19:30)周期為150秒,平峰時段(6:00—7:00、9:30—16:30、19:30—22:00)周期為120秒,夜間(22:00—次日6:00)周期縮短至80秒,同時采用“西口單放、東西直行對放、東口單放、南口單放、北口單放”的五相位放行模式,在保證通行效率的同時規避人車軌跡沖突。西寧交管部門表示,當前信號方案為初步設計,后續將根據通車后的實際流量變化實時調優,且該路口也將接入全市智能信號控制系統,持續提升通行效率。

  (來源:西寧晚報)

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青海西寧市同步優化“斷頭路”通車后交通組織

  • 2025-09-20 07:35:37
  • 來源:西寧晚報

  青海新聞網·江源新聞客戶端訊 9月18日,城北區天津路與濟湟路交叉口“斷頭路”正式打通通車。西寧交管同步推進的精細化優化調整,讓“路通”真正升級為“暢行”。

  西寧交管早在工程推進階段便提前介入、同步規劃,為新建道路打造了一套適配的“交通組織調整優化體系”。在信號燈與車道功能規劃上,交管部門拆除了原有中央護欄,全新建設了包含機動車信號燈、行人信號燈及相關交通標志標線的標準控制系統,顯著提升通行安全性;同時結合實地調研數據,對路口車道進行精細化劃分,北口(濟湟路)設“1左轉+1左轉加直行+2右轉”車道,東口(天津路)設“1左轉+2直行+1右轉”車道,南口(北川河西路)設左直右混合車道,西口(天津路)設“1左轉+1直行+1直行右轉”車道,并配套相應箭頭燈與圓盤燈,引導車輛提前分流,減少交叉沖突。目前,路口配套的交通標志、標線已同步更新完畢,確保視認性與指引性,讓駕駛員“一眼清”,保障安全有序通行。

  在信號配時方面,交管部門將該交叉口的信號控制周期及時段劃分,與天津路干線協調方案周期保持一致,力爭讓市民享受“一路綠燈”的順暢體驗。具體方案根據時段差異化設置:早高峰(7:00—9:30)與晚高峰(16:30—19:30)周期為150秒,平峰時段(6:00—7:00、9:30—16:30、19:30—22:00)周期為120秒,夜間(22:00—次日6:00)周期縮短至80秒,同時采用“西口單放、東西直行對放、東口單放、南口單放、北口單放”的五相位放行模式,在保證通行效率的同時規避人車軌跡沖突。西寧交管部門表示,當前信號方案為初步設計,后續將根據通車后的實際流量變化實時調優,且該路口也將接入全市智能信號控制系統,持續提升通行效率。

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