青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊（記者 陳郁 報道）當晨光刺破云層，掠過航站樓流線型的金屬穹頂，在光滑的站坪上投下巨大的羽翼狀光影，一架“銀鷹”在青海民航人熾熱的目光中與西寧機場T3航站樓廊橋準時對接，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程將于8月7日零時起正式竣工投運。

這座歷時十年謀劃、五年攻堅建成的現(xiàn)代化航空樞紐，不僅刷新了青藏高原民航建設的紀錄，更以“平安、綠色、智慧、人文”的時代品格，成為“中華水塔”生態(tài)保護與高質量發(fā)展的重要實踐，為青海省融入國家發(fā)展戰(zhàn)略注入強勁動能。

隨著青海省經(jīng)濟和旅游業(yè)的快速發(fā)展，機場航空業(yè)務量保持高速增長，2013年建成投運的西寧機場二期改擴建工程提前四年超過了設計容量，機場各項保障資源進入緊張狀態(tài)。

為加快適應國家發(fā)展戰(zhàn)略和地方經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，建設青藏高原現(xiàn)代化航空樞紐機場和高原智能機場群的夢想在青海民航人心中萌生。等待立項批復期間，青海機場公司不斷提升實力，2016年起年旅客吞吐量連續(xù)四年實現(xiàn)百萬量級跨越，開通多條國際航線，2018年升級為國際機場并首次開通全貨運航線，實現(xiàn)相關歷史突破。同時，果洛機場、祁連機場通航，格爾木機場二期改擴建完工，玉樹機場二期改擴建開工，青海“一主六輔”的機場格局成為支撐青海高質量發(fā)展的關鍵戰(zhàn)略支點。

2019年5月，國家發(fā)展改革委批復同意實施西寧機場三期擴建工程，總投資107.12億元，按滿足年旅客吞吐量2100萬人次、貨郵吞吐量12萬噸目標設計，主要建設15.8萬平方米的T3航站樓、第二平行滑行道等設施，機位總數(shù)增至75個，還包括綜合交通中心、貨站及相關設施，并預留鐵路站房位置。

2020年8月，工程土方及地基處理工程開工，建設者面臨諸多挑戰(zhàn)，工程建設期跨越5個冬季，實際工期僅38個月，且施工區(qū)域與現(xiàn)狀區(qū)域接壤多，不停航施工點多、面廣、量大。青海機場公司制定科學施工時間表，避開7-9月航班旺季，冬歇期完成方案編制，3月至6月和9月至11月?lián)尮ぃ捎孟入y后易思路，減少施工對機場運行的影響，實現(xiàn)“運行不停、建設不緩”。

西寧機場地處湟水侵蝕堆積河谷平原區(qū)，濕陷性黃土地基、鹽漬土地基、軟弱土層等地質特點給施工帶來困難，面對高差40米、總量2520萬立方米的土方工程量，建設者安排1000輛車每天運送，累計85天完成。青海機場公司組織專家會診，開展工程土方及地基處理試驗段項目，通過加密監(jiān)測等手段解決部分地質問題。建設者秉持“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦”的精神，創(chuàng)新樁基施工工法，T3航站樓樁基采用擴底工藝及“雙控測孔”模式，積累首例擴底樁經(jīng)驗并獲評青海省省級工法；航站樓9.32萬平方米的大跨度鋼結構與金屬屋面吊裝拼接按“三步走”計劃進行，順利搭建起機場框架。

安全是機場建設發(fā)展的永恒課題，青海機場公司提出“穿透式監(jiān)管、保姆式服務”標準，推出五類18項安全生產(chǎn)監(jiān)管管理機制，從“人機環(huán)管”四方面細化《安全管理標準化清單》。通過加強頂層設計、過程管控和結果考核，常態(tài)化提升全員安全素養(yǎng)，確保施工安全。同時，打造智能化安全管理活動全過程管控平臺，設置4道智能化安保防線，提出12個層級安保舉措，開展多項專題研究，建立西寧機場“1245”安全防衛(wèi)體系，保障旅客乘機安全。

數(shù)字化技術為工程建設提供有力支撐，青海7座機場率先全域進入5G時代，為施工進度數(shù)據(jù)獲取創(chuàng)造條件。針對工程協(xié)同管理難題，青海機場公司基于B/S架構開發(fā)智慧建造管理平臺，包含9項主要模塊，應用多項新技術，累計節(jié)約工期125天、資金2369萬元，該平臺及相關技術在多項賽事中獲獎。在此基礎上，公司構建青海機場“一朵云”，為7座機場共建共享共用軟硬件基礎設施奠定基礎，還建設IOC智慧運行中心，統(tǒng)籌機場各區(qū)運行及多流協(xié)同，實現(xiàn)智能化管理。

青海作為“三江之源”“中華水塔”，西寧機場三期擴建工程堅守綠色理念，航站區(qū)統(tǒng)籌布局、集約用地，對噪聲、揚塵等采取有效處置手段；建設深水跌水井和雨水調蓄池，回收雨水用于綠化灌溉及道路沖洗；鍋爐房采用天然氣鍋爐并應用相關節(jié)能技術，年節(jié)省燃氣和運行成本可觀；T3航站樓和綜合交通中心采用綠色供冷模式；綜合交通中心屋面景觀綠化3.6萬平方米，工程整體綠地率31.2%，打造綠色機場標桿。

T3航站樓外觀形似黑頸鶴展翅，建筑元素蘊含“三江匯聚”等寓意，讓人聯(lián)想到青海的自然地貌。航站樓內設置多種景觀雕塑、生物多樣性展區(qū)、藝術裝置和作品，展示青海獨特文化底蘊和景色風光。在服務上，出發(fā)大廳至最遠登機口僅600米，設置多個自助和人工值機設備，采用三門閘機集中驗證，安檢通道減少旅客排隊時間，行李系統(tǒng)實現(xiàn)全流程跟蹤，綜合交通中心與航站樓距離近，換乘便捷，體現(xiàn)“人文機場”理念。

投運后，西寧機場小時航班時刻容量大幅提升，消防救援等級由8級提升為9級，具備全年保障大型寬體機的能力，貨郵處理能力從3萬噸/年增至12萬噸/年，助力青海綠色有機農畜產(chǎn)品輸出。機場與多種交通方式高效連接，預留城市軌道交通接駁空間，推進“零距離換乘”，為青海現(xiàn)代化高質量綜合交通運輸體系建設筑牢基礎。這座世界屋脊上的現(xiàn)代化空港，成為青海民航史上的里程碑和高原兒女砥礪奮進的時代縮影，正續(xù)寫青海經(jīng)濟社會建設發(fā)展的輝煌篇章。